Podczas Kongresu Nowej Mobilności, który odbędzie się w dniach 23–25 września w MCK Katowice, na EXPO będzie można zobaczyć Pipistrel Velis Electro o znakach SP-ZDZ – czyli pierwszy i jak dotąd jedyny samolot elektryczny wpisany do polskiego rejestru statków powietrznych. Maszyna należy do Technikum Lotniczego Zakładu Doskonalenia Zawodowego w Katowicach i służy przede wszystkim do szkolenia przyszłych pilotów. To także szczególny gość na katowickim Kongresie.
Velis Electro – pierwszy certyfikowany elektryczny samolot świata
Pipistrel Velis Electro to konstrukcja historyczna, gdyż jako pierwszy samolot elektryczny na świecie, otrzymała typ certyfikatu Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Powstała na bazie sprawdzonego płatowca Pipistrel Virus – to dwumiejscowy górnopłat w układzie side-by-side, przeznaczony do szkolenia w konfiguracji uczeń–instruktor. Napęd stanowi certyfikowany silnik elektryczny Pipistrel E-811 o mocy 57,6 kW, zasilany z układu 345 V i dwóch chłodzonych cieczą akumulatorów o łącznej pojemności nominalnej 24,8 kWh.
W powietrzu Velis Electro może spędzić około 50 minut, a jego prędkość przelotowa wynosi 160–180 km/h. Jednym z największych atutów jest kultura pracy. Hałas generowany przez maszynę to zaledwie ok. 60 dB, a przygotowanie do startu – dzięki automatycznym testom pokładowym – zajmuje około minuty, podczas gdy w samolocie spalinowym rozgrzewanie jednostki trwa od pięciu do dziesięciu minut.
Latanie zbliżone do szybowca
Choć w powietrzu różnice między samolotem elektrycznym a spalinowym nie są duże, pilotaż wymaga nowych kompetencji. Kluczowe staje się zarządzanie energią i planowanie lotu tak, by nie zużyć jej zbyt szybko, a charakterystyka maszyny przypomina szybowiec – co pozwala wykorzystywać warunki atmosferyczne do dłuższego pozostawania w powietrzu. Po około 50 minutach lotu trzeba naładować akumulatory.
Pipistrel Velis Electro można zobaczyć na EXPO podczas Kongresu Nowej Mobilności w dniach 23–25 września w MCK Katowice.
