Ponad 9 tys. uczestników, ponad 600 prelegentów i szereg decyzji, które wyznaczają ramy transformacji – za nami siódma odsłona Kongresu Nowej Mobilności, największego w regionie Europy Środkowo-Wschodniej wydarzenia poświęconego przyszłości gospodarki, transportu oraz miast. Najważniejszy wniosek tegorocznej edycji KNM: transformacja polskiej motoryzacji nie jest już opcją lecz niezbędnym warunkiem utrzymania konkurencyjności gospodarki. O przyszłej pozycji Polski w globalnych łańcuchach dostaw przesądzą nie koszty pracy, lecz kompetencje.
W dniach 23–25 września Katowice po raz kolejny stały się centrum debaty o kierunkach transformacji. O randze siódmej edycji Kongresu świadczy nie tylko ponad 600 prelegentów z 400 państw, ale także rekordowa obecność przedstawicieli administracji rządowej. Podczas uroczystej inauguracji na scenie pojawili się m.in.: Krzysztof Gawkowski, Wiceprezes Rady Ministrów, Minister Cyfryzacji, Marcin Kulasek, Minister Nauki i Szkolnictwa Wyższego, a w wydarzeniu wzięli udział również Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury, Miłosz Motyka, Minister Energii, a także Eliza Zeidler, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych, i Maciej Wróbel, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Kultury i Dziedzictwa Narodowego.
– Kongres Nowej Mobilności to miejsce, gdzie rozmawiamy o wielosektorowej przyszłości, o tym, jak wykorzystać potencjał państwa, które może być dumne ze swojego rozwoju gospodarczego. Mobilność to obraz nowoczesnego państwa, które korzysta z rewolucji technologicznej stworzonej przede wszystkim dla człowieka. To właśnie tu, w Katowicach o takich aspektach mówimy – powiedział podczas uroczystej inauguracji KNM Wicepremier, Minister Cyfryzacji, Krzysztof Gawkowski.
Jednym z kluczowych punktów programu KNM 2026 była prezentacja strategii „Kompas 2035” – planu transformacji polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Jego celem jest budowa konkurencyjnej, nowoczesnej i odpornej gospodarki opartej na innowacjach, technologiach bateryjnych i oprogramowaniu, a więc na inwestycjach w ludzi, kompetencje, infrastrukturę i bezpieczeństwo gospodarcze Polski.
– Zbudowaliśmy w Katowicach coś, czego nie ma nigdzie indziej w Europie Środkowo-Wschodniej: miejsce, w którym motoryzacja, energetyka, lotnictwo, budownictwo i sektor bezpieczeństwa wspólnie planują transformację. Na co dzień te światy funkcjonują osobno, a przecież o sukcesie zmian zdecyduje to, czy zaczną działać razem. Dlatego KNM to dziś znacznie więcej niż kongres, to wspólny projekt dla polskiej gospodarki. Po tych trzech dniach stawiamy sobie jasny cel: czas dyskusji się kończy, zaczyna się czas wdrażania – zapowiedział Maciej Mazur, prezes PSNM.
Kongres Nowej Mobilności 2026: transformacja jako element wzmacniania odporności państwa
Polska produkuje ponad 611 tys. pojazdów rocznie, eksport pojazdów i komponentów sięga blisko 33 mld euro, a w sektorze pracuje ponad 190 tys. osób. Jak wskazuje „Kompas 2035”, ten potencjał zbudowano jednak głównie na produkcji części i konkurencyjnych kosztach pracy, a największa wartość dodana coraz częściej powstaje gdzie indziej: w bateriach, elektronice i oprogramowaniu. Na tę lukę odpowiada Polski Kod Mobilności, ogłoszony na KNM 2026 przez wicepremiera Krzysztofa Gawkowskiego oraz ministra nauki Marcina Kulaska. Inicjatywa ma pomóc Polsce rozwijać własne technologie i produkcję w sektorze elektromobilności, od oprogramowania i komponentów po gotowe produkty.
Transformacja przemysłu nie dokona się bez miast, bo to one są pierwszym rynkiem dla nowych technologii: od elektrycznych autobusów i infrastruktury ładowania po systemy zarządzania ruchem i energią. Dlatego w programie KNM 2026, liczącym 250 punktów, tak dużo miejsca zajęły rozbudowane ścieżki „New Cities & Urban Innovation” i „New Architecture & Construction”. To tam projektanci i architekci spotkali się z producentami pojazdów i dostawcami energii, by rozmawiać o tym, jak budować miasta gotowe zarówno na nowe technologie, jak i na zmiany klimatu. Najlepszym przykładem, że taka zmiana jest możliwa, są Katowice. Miasto, które przez dekady opierało się na górnictwie i ciężkim przemyśle, przeszło drogę, przed którą dziś stoi polska motoryzacja – od tradycyjnej produkcji do gospodarki opartej na technologii i kompetencjach.
– Kongres Nowej Mobilności po raz kolejny pokazał, że przyszłość transportu to nie odległa wizja, ale rozwiązania, które już wdrażamy – mówi Igor Śmietański, wiceprzewodniczący zarządu GZM. – Nasza strefa, w której prezentowaliśmy m.in. autobus elektryczny oraz najnowsze rozwiązania rozwijane przez GZM na rzecz nowoczesnego, zintegrowanego i bardziej przyjaznego środowisku transportu, cieszyła się dużym zainteresowaniem. To pokazuje, że mieszkańcy i przedstawiciele branży są ciekawi tego, co dzieje się w Metropolii i jak w praktyce wygląda transformacja transportu. Takie spotkania są ważne, bo pozwalają wspólnie rozmawiać o tym, jak powinien wyglądać transport przyszłości i jakie rozwiązania powinniśmy rozwijać, aby tę przyszłość tworzyć już teraz – dodaje.
– Transformacja nigdy nie jest procesem w pełni zakończonym. To proces wymagający konsekwencji, inwestycji i współpracy wielu środowisk. Nasze doświadczenia pokazują jednak, że zmiana modelu gospodarczego jest możliwa, jeśli odpowiednio wcześnie zaczniemy budować nowe kompetencje i tworzyć warunki dla rozwoju kolejnych branż. Takie spotkania jak Kongres Nowej Mobilności pomagają nam wymieniać doświadczenia, szukać nowych partnerstw i rozmawiać o tym, jak wspólnie odpowiadać na wyzwania związane z transformacją przemysłu i rozwojem nowych technologii. Wierzymy, że właśnie współpraca samorządów, biznesu, nauki i mieszkańców pozwala tworzyć trwałe podstawy dla kolejnego etapu rozwoju naszych miast i regionów – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Kongres Nowej Mobilności 2026: premiery i nowości, które wzmacniają perspektywę branżową
Sześć nowych modeli elektrycznych Grupy Volkswagen, najnowsze Renault Twingo E-Tech Electric, Mazda CX-60e, Suzuki eVitara, pierwszy polski ciągnik siodłowy z napędem wodorowym, pierwszy zarejestrowany w Polsce elektryczny samolot oraz system wymiany baterii w trzy minuty – to najważniejsze premiery i nowości zaprezentowane podczas Kongresu Nowej Mobilności 2026. W Katowicach pokazano również m.in. BarAir, technologię umożliwiającą budowę lekkich schronów i zabezpieczeń infrastruktury w zaledwie kilka minut, oraz DARTS-PL – polski pojazd badawczy wyposażony w 20 czujników, który służy do tworzenia bazy scenariuszy dla przyszłych samochodów autonomicznych.
Kongres Nowej Mobilności 2026 zakończyło szkolenie z bezpieczeństwa pożarowego, w którym wzięło udział niemal 200 funkcjonariuszy z całej Polski. Szkolenie zorganizowało Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności we współpracy z CNBOP-PIB przy wsparciu Państwowej Straży Pożarnej i F5A New Mobility Research and Consulting.
O GZM
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) to związek 41 miast i gmin Górnego Śląska i Zagłębia, zamieszkany przez ponad 2 miliony mieszkańców. Metropolia wykorzystuje potencjał swoich gmin, aby podnosić jakość życia mieszkańców i wzmacniać jego konkurencyjność. Jednym z najważniejszych zadań GZM jest organizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportowego. Pod marką Transport GZM łączy on autobusy, tramwaje, trolejbusy, rowery oraz kolej regionalną, tworząc jeden z największych systemów transportu publicznego w Europie. GZM rozwija także Metrorower – największy system rowerów miejskich w Polsce – oraz konsekwentnie wzmacnia rolę kolei jako podstawy przyszłego systemu metropolitalnego transportu. Działania GZM obejmują również rozwój gospodarczy, edukację i naukę, ochronę klimatu i środowiska oraz rozwój oferty czasu wolnego. Metropolia jest przestrzenią współpracy samorządów, uczelni, biznesu i mieszkańców, a także miejscem wdrażania nowoczesnych rozwiązań odpowiadających na wyzwania współczesnych miast.
O KATOWICACH
Katowice od wielu lat angażują się w liczne inicjatywy i projekty, również z udziałem środków unijnych, które zachęcają do zmiany przyzwyczajeń transportowych. Funkcjonują tu nowoczesne węzły przesiadkowe, rozbudowywana jest infrastruktura tramwajowa, a w taborze komunikacji miejskiej jeżdżą autobusy z napędem elektrycznym. Katowice, jako pierwsze miasto w Polsce, wypełniły zapisy ustawy o elektromobilności i wywiązały się z ustawowego obowiązku budowy odpowiedniej infrastruktury. Dziś w miejskiej przestrzeni działa ponad 200 punktów ładowania. Miasto stale inwestuje też w infrastrukturę rowerową – rozwija sieć stacji rowerowych oraz ścieżek, których w tej chwili jest ponad 200 km, w tym najdłuższa w regionie, licząca 4,4 km, velostrada. Liczne możliwości sprawiają, że Katowiczanie coraz częściej wybierają rower jako środek transportu, chętniej korzystają z komunikacji miejskiej, zwiększa się też popularność pojazdów elektrycznych. Katowice zostały wielokrotnie docenione za działania podejmowane w tym obszarze. Miasto zajmuje wysokie noty w rankingach, jest również wyróżniane i nagradzane w konkursach promujących zrównoważony rozwój.
