Podczas Kongresu Nowej Mobilności, który odbędzie się w dniach 23–25 września w MCK Katowice, na EXPO będzie można zobaczyć MORB 1.0 – polską, w pełni elektryczną terenówkę zaprojektowaną do pracy w ekstremalnie trudnych warunkach. To pojazd bezemisyjny, który łączy zdolności terenowe klasy off-road z osiągami drogowymi pozwalającymi na codzienne użytkowanie: 250 kW mocy, zasięg do 320 km według WLTP i konstrukcję pomyślaną jako realne narzędzie pracy, a nie pokaz możliwości.
MORB 1.0 – terenówka do zadań specjalnych
MORB 1.0 powstał w ramach programu unijnego dofinansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Głównym partnerem w pracach badawczo-rozwojowych była Politechnika Poznańska, napęd dostarczyła specjalizująca się w integracji układów elektrycznych polska firma Ennovation Technology, a wsparcia technicznego oraz konsultacji w zakresie homologacji drogowej udzieliła Applus+ IDIADA.
Pojazd skierowany jest przede wszystkim do służb działających tam, gdzie kończą się utwardzone drogi: leśnictwa, ratownictwa wodnego i górskiego, służb ochrony pogranicza, wojska, a także zespołów serwisujących linie przesyłowe dla energetyki i gazownictwa. Wszędzie tam, gdzie liczy się poruszanie się w ekstremalnie trudnym terenie – i jednocześnie poszanowanie środowiska – bezemisyjny napęd staje się realnym atutem, a nie kompromisem.
Napęd i osiągi drogowe
Za sprawność MORB-a odpowiada układ o łącznej mocy 250 kW w konfiguracji z jednym silnikiem na oś, uzupełniony dyferencjałami z pełnymi blokadami – rozwiązaniem kluczowym w najtrudniejszym terenie. Energię magazynuje bateria o pojemności 104 kWh, która przekłada się na zasięg do 320 km w cyklu WLTP. Mimo terenowego charakteru pojazd nie ustępuje na asfalcie: prędkość maksymalną ograniczono do 110 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,2 sekundy.
Stworzony na bezdroża
Geometria nadwozia zdradza, do czego MORB 1.0 został zaprojektowany. Kąt natarcia wynosi 73°, kąt zejścia 68°, a kąt rampowy 35°, przy prześwicie regulowanym w zakresie 40–52 cm i wykrzyżu sięgającym 98 cm. Za utrzymanie kół na podłożu odpowiada zawieszenie o maksymalnym skoku 35 cm na obu osiach – wielowahaczowe z przodu i z wahaczem wleczonym z tyłu – w połączeniu z 35-calowymi oponami.
Przestrzeń i wyposażenie
Przy wymiarach 4200 mm długości, 2200 mm szerokości i 2200 mm wysokości oraz rozstawie osi 2800 mm MORB 1.0 waży 3200 kg. Kabina w układzie 2 + 3 daje miejsce pięciu osobom, a możliwość całkowitego demontażu tylnego rzędu foteli otwiera rekonfigurowalną przestrzeń ładunkową o powierzchni 3,8 m², długości 2 m i płaskiej podłodze. Standardowe wyposażenie obejmuje elektryczną wyciągarkę, system mocowań, uchwyty kół zapasowych, zbiorniki płynów oraz hak holowniczy – wszystko z myślą o pracy w warunkach, w których liczy się każda funkcja.
MORB 1.0 można zobaczyć na EXPO zewnętrznym podczas Kongresu Nowej Mobilności w dniach 23–25 września w MCK Katowice.
