Kapituła Urban Innovator ogłosiła listę nominowanych do drugiej edycji nagrody realizowanej w ramach Kongresu Nowej Mobilności. Urban Innovator wyróżnia projekty, inicjatywy i osoby, które wyznaczają nowe kierunki rozwoju polskich miast oraz realnie wpływają na jakość życia mieszkańców. Laureatów tegorocznej edycji wybierze Kapituła Urban Innovator, natomiast zdobywcę Nagrody Publiczności wskażą internauci w otwartym głosowaniu.

Urban Innovator – wyróżnienie dla tych, którzy zmieniają miasta

Urban Innovator to inicjatywa Kongresu Nowej Mobilności powołana po to, by doceniać najbardziej wartościowe przedsięwzięcia realizowane przez samorządy, organizacje, instytucje oraz liderów zmian. To projekty, które odpowiadają na współczesne wyzwania stojące przed miastami, poprawiają jakość życia mieszkańców i pokazują, jak dzięki odważnym pomysłom oraz współpracy można tworzyć lepsze miejsca do życia.

– Jeszcze kilka lat temu innowacyjność kojarzyła się przede wszystkim z nowymi technologiami. Dziś oznacza znacznie więcej – jej miarą jest zdolność do tworzenia rozwiązań, które pomagają miastom skutecznie odpowiadać na wyzwania klimatyczne i środowiskowe. Potrzebujemy projektów, które ograniczają emisje, zwiększają odporność na skutki zmian klimatu, chronią bioróżnorodność i wspierają zrównoważone gospodarowanie zasobami, jednocześnie podnosząc jakość życia mieszkańców. Tegoroczna lista nominowanych pokazuje, że odpowiedzialność za klimat i środowisko staje się jednym z najważniejszych wyznaczników współczesnej innowacyjności. Wyróżnione projekty udowadniają, że najlepsze rozwiązania potrafią łączyć funkcjonalność z troską o środowisko i długofalowym myśleniem o przyszłości naszych miast – dodaje Mikołaj Dorożała, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Klimatu i Środowiska, Główny Konserwator Przyrody, Członek Kapituły Urban Innovator.

– W nagrodzie Urban Innovator szukamy projektów, które traktują miasto jako wspólne dobro, a nie wyłącznie jak zasób. Szczególną uwagę zwracamy na realizacje, które odważnie mierzą się z najpilniejszymi wyzwaniami naszej przestrzeni: od mądrej polityki mieszkaniowej i rewitalizacji terenów poprzemysłowych, po zrównoważoną mobilność i błękitno-zieloną infrastrukturę, ratującą nas przed skutkami zmian klimatu. Zależy nam na promowaniu rozwiązań projektowanych w prawdziwie ludzkiej skali, w których priorytetem są codzienne, prozaiczne potrzeby mieszkańców i budowanie spójnej tkanki społecznej – komentuje Filip Springer, członek Kapituły Urban Innovator, kurator ścieżki tematycznej New Architecture & Construction KNM2026.

Ideą Urban Innovator jest nie tylko wyróżnianie najlepszych przedsięwzięć, ale również promowanie dobrych praktyk i inspirowanie kolejnych miast do wdrażania innowacyjnych rozwiązań. Nagroda pokazuje projekty, które mogą stać się impulsem do zmian również w innych samorządach.

– W tym roku powołaliśmy do życia nową kategorię – „Inicjatywy”, w której nagradzamy działania miękkie: ważne publikacje, akcje społeczne czy kampanie promocyjne i edukacyjne. Doskonale wiemy przecież, że mądre i zrównoważone miasto tworzy się nie tylko przy pomocy betonu i twardej infrastruktury, ale także poprzez świadomość, słowo i przede wszystkim relacje. Mamy ambicję, by nagroda Urban Innowator wyznaczała kierunek zmian polskich miast. Zależy nam na tym, by na konkretnych, namacalnych przykładach pokazywać, jak w praktyce mądrze tworzyć dobrą przestrzeń. Ciągle wierzymy, że urbanistyka i architektura to potężne narzędzia naprawy naszej rzeczywistości i budowania odpornych, sprawiedliwych habitatów – dodaje Filip Springer.

Cztery kategorie Urban Innovator 2026

W tegorocznej edycji Kapituła przyzna nagrody i wyróżnienia w czterech kategoriach.

• Zdrowe Miasta – dla projektów, które poprawiają jakość życia mieszkańców poprzez tworzenie zdrowych, bezpiecznych i przyjaznych przestrzeni do życia.
• Nowa Urbanistyka – dla przedsięwzięć pokazujących, jak odpowiedzialne planowanie przestrzeni i odważne podejście do projektowania mogą kształtować miasta przyszłości.
• Wspólna Przestrzeń – dla inicjatyw budujących więzi społeczne, angażujących mieszkańców i tworzących otwarte, dostępne oraz integrujące przestrzenie.
• Inicjatywy – nowa kategoria Urban Innovator, wyróżniająca przedsięwzięcia o szczególnym znaczeniu dla rozwoju nowoczesnych miast, których charakter wykracza poza dotychczasowe kategorie i stanowi inspirację dla innych.

Kapituła Urban Innovator 2026

Laureatów tegorocznej edycji wyłoni Kapituła Urban Innovator w składzie:

• Filip Springer, Autor książek poświęconych przestrzeni i architekturze / Kurator ścieżki tematycznej KNM „New Architecture & Construction”, Reporter i fotograf
• Mikołaj Dorożała, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Klimatu i Środowiska
• Bogna Świątkowska, Prezeska Zarządu, Fundacja Bęc Zmiana
• Agata Wiśniewska-Mazur, Członkini Zarządu PSNM
• Oskar Zięta, Architekt, Projektant, Artysta, Ultre, Zieta Prozessdesign, Zieta Studio

Nominowani do Urban Innovator 2026

NOWA URBANISTYKA

• Fuzja – Łódź
• Osiedle Wizjonerów – Kraków
• Osiedle PFR Korczaka – Katowice
• Osiedle Urzeka – Gdańsk
• Park Centralny w Gdyni

WSPÓLNA PRZESTRZEŃ

• Park Żerański – Warszawa
• Ogrody Społeczne – Lublin
• Skwer Wolontariuszy – Kielce
• Rydułtowski Panel Obywatelski
• Miasto Ogrody – sopockie woonerfy

ZDROWE MIASTA

• Metropolitalna Sieć Tras Rowerowych (Velostrady GZM)
• Miasto Gąbka – Bydgoszcz
• Kładka Berdychowska – Poznań
• Ciąg terenów zielonych wzdłuż Pisi Gągoliny – Żyrardów
• Egzotarium – Sosnowiec

INICJATYWY

• Myśliciele dla architektów – seria wydawnicza NIAiU
• Spragnieni miasta – Teatr Szekspirowski i Jacek Dominiczak
• Projekt „Rzeka Mała” i działalność Daniela Petryczkiewicza
• Zintegrowana sieć kolejowa – Port Polska / PKP PLK
• Rowerowe Gliwice – działalność edukacyjna i popularyzatorska na rzecz rozwoju kultury rowerowej

Zagłosuj na Nagrodę Publiczności

Po raz kolejny również mieszkańcy będą mogli wskazać projekt, który ich zdaniem zasługuje na wyróżnienie. Nagroda Publiczności Urban Innovator 2026 trafi do nominacji, która zdobędzie największą liczbę głosów w internetowym głosowaniu.

Głosowanie potrwa do 13 września. Swój głos można oddać za pośrednictwem strony KNM. Zachęcamy również do zapoznania się z opisami wszystkich nominowanych projektów:

» Poznaj projekty Urban Innovator i zagłosuj

Kiedy poznamy laureatów konkursu?

Laureatów Urban Innovator 2026 poznamy 24 września podczas wydarzenia wieczornego Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach. Wówczas wręczone zostaną nagrody i wyróżnienia przyznane przez Kapitułę oraz Nagroda Publiczności wyłoniona w internetowym głosowaniu.

Udział w Kongresie Nowej Mobilności 2026

Kongres Nowej Mobilności odbędzie się w dniach 23–25 września 2026 r. w Katowicach. To największe w Europie Środkowo-Wschodniej wydarzenie poświęcone zrównoważonemu rozwojowi w obszarze transportu, nowych technologii oraz rozwoju miast, gromadzące przedstawicieli administracji publicznej, samorządów, biznesu, nauki i organizacji społecznych z Polski i zagranicy.

Zdobądź bezpłatną wejściówkę: Zarejestruj się
Zobacz program wydarzenia: Program KNM 2026

Transformacja energetyczna w Polsce mocno przyspiesza. W ostatnich tygodniach uruchomiono pierwszą morską farmę wiatrową w historii Polski, oddano do użytku największą stację elektroenergetyczną w kraju i otwarto jedną z największych hybrydowych farm OZE w Europie Środkowo-Wschodniej. Jak te inwestycje wpłyną na życie Polaków? Czy rachunki spadną? Czy powietrze będzie czystsze? I ile jeszcze będzie kosztować utrzymywanie nierentownych kopalń? Na te pytania odpowiedzą eksperci sektora energetycznego podczas Kongresu Nowej Mobilności 2026 w Katowicach.

Do Krajowego Systemu Elektroenergetycznego trafiły pierwsze megawatogodziny z turbin Baltic Power, wspólnego projektu ORLEN i Northland Power. Farma ma docelowo dysponować mocą około 1,2 GW i produkować blisko 4 TWh energii rocznie – dość, by zasilić ponad 1,5 miliona gospodarstw domowych. Tego samego dnia PSE uruchomiły stację 400 kV w Choczewie, bramę dla ponad 6 GW mocy z Bałtyku – to więcej niż generuje Elektrownia Bełchatów. Równolegle Grupa ORLEN zakończyła rozbudowę farmy Kleczew Solar & Wind w Wielkopolsce: 250 MW fotowoltaiki i 19,2 MW wiatru na terenach po odkrywkach węgla brunatnego.

Jak zmienia się polski miks energetyczny

Jeszcze nieco ponad dekadę temu Polska produkowała ponad 80 proc. energii z węgla. Dziś to około 53 proc. ze stałą tendencją spadkową, a OZE odpowiadają już za niemal jedną trzecią produkcji. Łączna moc farm wiatrowych i słonecznych w Polsce przekroczyła 30 GW, czyli sześciokrotność mocy Elektrowni Bełchatów. Przyjęty w czerwcu 2026 r. Krajowy Plan na rzecz Energii i Klimatu zakłada, że OZE będą odpowiadać za 30-32 proc. końcowego zużycia energii już w 2030 r., a offshore ma dostarczać ponad 20 proc. krajowej produkcji prądu do 2040 r.

– Oznacza to, że w ciągu zaledwie 10 lat węgiel zniknął z ok. 1/3 polskiego miksu elektroenergetycznego, a przecież transformacja energetyki w Polsce dopiero się rozpoczyna. Na horyzoncie już pojawiają się kolejne, potężne moce w źródłach odnawialnych (jak np. morska energetyka wiatrowa), za dwa lata rusza budowa pierwszej elektrowni jądrowej (w nadmorskim Choczewie), a węgiel wypierać będą też nowoczesne bloki gazowe (np. w Grudziądzu czy Rybniku) – komentuje Jakub Wiech, ekspert, elektryfikacja.eu

Skalę zmian najlepiej widać na przykładzie Bełchatowa. Elektrownia o mocy 5 GW produkuje około 13 proc. (stan na 2025 r.) polskiego prądu, spalając ponad 30 milionów ton węgla brunatnego rocznie. Według analizy Forum Energii i BloombergNEF aż 80 proc. tej produkcji można zastąpić w najbliższych latach kombinacją farm wiatrowych i słonecznych zlokalizowanych w promieniu 20-30 km od obecnej elektrowni, uzupełnionych magazynami energii i źródłami dyspozycyjnymi. Nową podstawę systemu mogą stanowić wiatraki i fotowoltaika, a gdy nie wieje wiatr lub nie świeci słońce, wykorzystywać można elektrownie gazowe działające na biometanie lub wodorze pochodzącego z procesu elektrolizy.

Ile naprawdę kosztuje węgiel

W 2025 r. Polska wydała na wsparcie górnictwa około 9 miliardów złotych. Od 1990 roku łączna pomoc publiczna dla sektora sięgnęła 150-160 miliardów złotych. Utrzymanie jednego etatu w nierentownej kopalni kosztuje podatników 450-500 tysięcy złotych rocznie, znacznie więcej niż pensja górnika. Strata netto branży w 2024 r. wyniosła rekordowe 13,74 miliarda złotych, a koszty wydobycia tony węgla prawie się podwoiły w trzech lat, do 944 złotych. Forum Energii szacuje, że same dopłaty do wydobycia do 2040 r. mogą sięgnąć 31-83 miliardów złotych, a do tego dochodzą koszty utrzymania elektrowni – odprawy, wcześniejsze emerytury i rekultywacja terenów pogórniczych. Za samą kwotę z 2025 roku można by dać każdej polskiej rodzinie 600 złotych zwrotu podatku albo przyznać każdemu nauczycielowi w Polsce 1000 złotych podwyżki. Pomoc publiczna dla kopalń nie ma przy tym zgody Komisji Europejskiej.

– Patrząc na dane operacyjne sektora widać wyraźnie, że górnictwo jest w Polsce przemysłem schodzącym. Pod koniec 2026 r. zatrudnienie w tej branży spadnie do ok. 60 tys. osób ze względu na masowe odejścia, sięgające ok. 9 tys. górników. Wydobycie surowca jest na poziomach najniższych od II Wojny Światowej. Koszt wyprodukowania jednej tony węgla sięga prawie 1000 złotych i jest wskazywany jako najwyższy na świecie – dodaje Jakub Wiech.

Tymczasem farmy offshore produkują energię po koszcie niższym niż elektrownie węglowe obciążone opłatami za emisję CO2. Kontrakt różnicowy dla Baltic Power ustalono na 319,60 zł/MWh, aktualizowaną o inflację do obecnych ok. 400 zł/MWh, co jest porównywalne z cenami hurtowymi. Zanieczyszczenie powietrza w Polsce przyczynia się corocznie do ponad 46 tys. przedwczesnych zgonów. Każda megawatogodzina z wiatru zamiast z węgla to realnie czystsze powietrze, nowe miejsca pracy i większe bezpieczeństwo energetyczne.

Magazyny i V2G – brakujące elementy

Nie można zapomnieć też o perspektywie odbiorcy ostatecznego, czyli konsumenta. Aby OZE mogły naprawdę obniżyć rachunki, kluczowe jest systemowe magazynowanie energii. W lipcu na plac budowy Magazynu Energii Elektrycznej Żarnowiec dotarł 260-tonowy transformator z Korei Południowej. Obiekt PGE o mocy 262 MW i pojemności 981 MWh, budowany przy wsparciu KPO, stanie się kluczowy pod kątem dalszych zmian polskiego miksu energetycznego.

– Entuzjazm wokół nowych megawatów nie powinien przesłaniać tego, że ekonomika magazynów energii w Polsce nie jest dziś prosta. W rynku mocy magazyn o mocy 100 MW jest liczony jako niespełna 58 MW obowiązku mocowego, co oznacza mniejsze przychody i wolniejsze tempo budowy. A to właśnie magazyny zdecydują o tym, czy energia m.in. z offshoru trafi do polskich domów wtedy, kiedy jest naprawdę potrzebna, czy zostanie zmarnowana przez brak możliwości jej magazynowania – komentuje Marek Popiołek, Dyrektor ds. Rozwoju Biznesu PSNM.

Dlatego dyskusja o elastyczności systemu coraz częściej wychodzi poza sektor wytwarzania energii. Jej naturalnym uzupełnieniem staje się infrastruktura, która ma umożliwiać korzystanie z nowych technologii w sposób prosty i przewidywalny dla odbiorców.

– Elektromobilność jest jednym z obszarów, w których zmiany zachodzące w energetyce stają się najbardziej widoczne dla użytkowników. Rozwój odnawialnych źródeł energii, magazynów i sieci powinien iść w parze z budową wygodnej, dostępnej infrastruktury ładowania. Z perspektywy ORLEN kluczowe jest tworzenie rozwiązań, które odpowiadają na dzisiejsze potrzeby kierowców, a jednocześnie przygotowują rynek na kolejne etapy transformacji transportu i energetyki – mówi Krzysztof Kaczyński, Dyrektor Wykonawczy ds. Elektromobilności ORLEN.

KNM 2026: kongres, który pracuje na rzecz obywatela

Koszty energii, brakujące magazyny, przyszłość sektora i zmieniający się mix energetyczny – to wyzwania, które dotyczą milionów Polaków, nie tylko branży energetycznej. Kongres Nowej Mobilności 2026 (23-25 września, MCK Katowice) adresuje je wprost w ramach ścieżki New Energy & Infrastructure, obejmującej kilkadziesiąt punktów programu wydarzenia Wśród nich znajdzie się panel „Moc inwestycji i wielkie pieniądze dla polskiej energetyki” który pokaże, skąd wziąć środki na modernizację sieci. Sesja „Sprawiedliwa transformacja” zajmie się społecznymi kosztami zmian. A debata „Nowa ustawa o elektromobilności” skupi się na przepisach, które wpłyną na to, ile Polacy zapłacą za ładowanie pojazdów elektrycznych.

Kongres Nowej Mobilności to przestrzeń, w której eksperci, decydenci i samorządowcy wspólnie pracują nad tym, żeby transformacja energetyczna była jak najbardziej efektywna i przyniosła jak najwięcej korzyści polskiemu społeczeństwu i gospodarce. Szczegóły na temat programu i rejestracji na KNM są dostępne pod poniższymi linkami:

Rejestracja na KNM 2026: Zarejestruj się
Program wydarzenia: Zobacz Program

Kongres Nowej Mobilności 2026 wchodzi w kluczowy etap przygotowań programowych. Podczas posiedzenia Rady Programowej, które odbyło się 1 lipca 2026 r. w Ministerstwie Cyfryzacji, przedstawiciele administracji publicznej, samorządów, biznesu, nauki i trzeciego sektora omówili najważniejsze kierunki merytoryczne nadchodzącej edycji wydarzenia.

Dyskusja z udziałem m.in. Krzysztofa Gawkowskiego, Wiceprezesa Rady Ministrów i Ministra Cyfryzacji, Marcina Kulaska, Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego, Konrada Wojnarowskiego, Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Energii, Macieja Wróbla, Sekretarza Stanu w Ministerstwie Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz Dariusza Wieczorka, Przewodniczącego Rady Programowej KNM 2026, potwierdziła, że nowa mobilność staje się dziś jednym z centralnych obszarów transformacji gospodarczej, technologicznej i społecznej.

To przestrzeń, która łączy kluczowe sektory: od transportu, infrastruktury i energetyki, przez rozwój miast, urbanistykę, zrównoważone budownictwo i nową architekturę, po cyfryzację, obronność, odporność oraz rolę nauki, badań i rozwoju w transformacji, modernizacji i reindustrializacji przemysłu.

Zobacz program KNM 2026 »

Wszystkie kierunki transformacji

Kongres Nowej Mobilności 2026 odbędzie się w dniach 23–25 września 2026 r. w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach. Nadchodząca edycja wydarzenia odbędzie się pod hasłem: wszystkie kierunki transformacji.

KNM 2026 będzie w całości poświęcony wpływowi nowych technologii na rozwój gospodarczy i społeczny Polski oraz Europy. Program wydarzenia obejmie strategiczne branże i sektory objęte procesem transformacji, potrzebą wzmacniania konkurencyjności, budowy odporności oraz suwerenności technologicznej.

Podczas posiedzenia Rady Programowej omówiono strukturę programową Kongresu, obejmującą osiem głównych ścieżek tematycznych oraz 150 godzin merytorycznych sesji i wystąpień realizowanych na 12 równoległych scenach kongresowych.

Jednym z najważniejszych wniosków ze spotkania była potrzeba spojrzenia na nową mobilność jako element szerszej zmiany gospodarczej, technologicznej i społecznej. KNM 2026 będzie miejscem, w którym kluczowe obszary transformacji zostaną połączone wspólną agendą rozwoju, innowacji, bezpieczeństwa i współpracy międzysektorowej.

KNM 2026 w liczbach

Kongres Nowej Mobilności 2026 to jedna z największych platform dialogu o transformacji w Europie Środkowo-Wschodniej. W programie zaplanowano:

• 500 mówców z całego świata,
• 12 scen kongresowych,
• 250 sesji merytorycznych,
• 12 tys. m² powierzchni EXPO,
• 250 partnerów i wystawców,
• 10 tys. uczestników,
• 30 wydarzeń towarzyszących,
• udział przedstawicieli 100 samorządów, 30 uczelni i 10 ministerstw.

Uczestnicy Rady Programowej

Wśród uczestników posiedzenia 1 lipca 2026 r. znaleźli się m.in. przedstawiciele Ministerstwa Cyfryzacji, Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego, Ministerstwa Energii, Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, Ministerstwa Rozwoju i Technologii, Ministerstwa Klimatu i Środowiska oraz Ministerstwa Infrastruktury. W spotkaniu udział wzięli również przedstawiciele Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz samorządów: Katowic, m.st. Warszawy i Kielc.

W gronie uczestników byli także przedstawiciele firm, instytucji i organizacji zaangażowanych w rozwój strategicznych sektorów gospodarki, w tym m.in. Polskiej Grupy Lotniczej, Polskich Portów Lotniczych, Grupy ORLEN, PZU, ElectroMobility Poland, Volkswagen Financial Services, Poczty Polskiej, Węglokoks Energii, Polskiego Holdingu Obronnego, Polskiego Holdingu Nieruchomości, Urzędu Regulacji Energetyki, Agencji Rozwoju Przemysłu, Narodowego Centrum Analiz Energetycznych, Polskiego Funduszu Rozwoju, Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, Urzędu Dozoru Technicznego, Sieci Badawczej Łukasiewicz, NASK – Państwowego Instytutu Badawczego, Związku Polskiego Leasingu, Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, Centrum Naukowo-Badawczego Ochrony Przeciwpożarowej oraz wielu innych partnerów KNM 2026.

Efektem prac Rady Programowej będzie dalsze doprecyzowanie programu Kongresu Nowej Mobilności 2026 oraz włączenie w jego przygotowanie kluczowych interesariuszy transformacji.

Zdobądź bezpłatną wejściówkę na KNM »

Kongres Nowej Mobilności 2026 to przestrzeń spotkania administracji, samorządów, przemysłu, sektora finansowego, nauki, technologii i organizacji społecznych. To miejsce, w którym debata o przyszłości strategicznych branż i sektorów łączy się z praktyczną współpracą, projektami, inwestycjami i wdrożeniami.

Dołącz do nas jako partner lub wystawca

KNM 2026 to platforma współpracy dla liderów transformacji. Dołącz do największego w regionie wydarzenia poświęconego przyszłości mobilności, technologii, infrastruktury, energii, miast, przemysłu i odporności.

Zostań partnerem lub wystawcą KNM 2026!

Skontaktuj się z nami, aby poznać możliwości współpracy:

Marcin Woźniak
New Mobility Event & Marketing Manager
E: marcin.wozniak@psnm.org

To, jak będą wyglądać polskie miasta w 2030 r., rozstrzyga się już dziś. Depopulacja, transformacja energetyczna, jakość powietrza, rozwój metropolii, bezpieczeństwo czy wykorzystanie sztucznej inteligencji w zarządzaniu miastami to wyzwania, których nie da się już rozpatrywać oddzielnie. Właśnie o nich dyskutowali przedstawiciele miast, metropolii i regionów podczas pierwszego posiedzenia Samorządowej Rady Programowej Kongresu Nowej Mobilności 2026. Efektem spotkania jest lista priorytetów, które znajdą odzwierciedlenie w programie tegorocznej edycji Kongresu.

Kongres Nowej Mobilności 2026 odbędzie się w dniach 23–25 września w Katowicach. To największe w Europie Środkowo-Wschodniej wydarzenie poświęcone przyszłości miast, mobilności, energetyki i technologii. W ubiegłorocznej edycji uczestniczyło blisko 1000 przedstawicieli jednostek samorządu terytorialnego, a łącznie ponad 7500 uczestników z Polski i zagranicy. W tym roku jeszcze większy nacisk zostanie położony na perspektywę samorządów oraz wymianę doświadczeń między miastami i regionami.

Pierwsze posiedzenie Samorządowej Rady Programowej KNM 2026

W spotkaniu, którego gospodarzem było Miasto Stołeczne Warszawa, udział wzięli przedstawiciele m.in. Warszawy, Krakowa, Wrocławia, Łodzi, Gdańska, Jaworzna, Rzeszowa, Chorzowa, Płocka, Pabianic, Chełma, Suwałk, Białej Podlaskiej, Bytomia, Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot oraz Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego.

– Polskie miasta stoją dziś przed wyzwaniami, które jeszcze kilka lat temu rozpatrywaliśmy osobno. Mobilność, energetyka, mieszkalnictwo, jakość powietrza, bezpieczeństwo czy cyfryzacja to jednak w praktyce elementy jednej układanki. Dlatego zależy nam, aby Kongres Nowej Mobilności był miejscem, w którym samorządy wspólnie definiują długoterminowe kierunki rozwoju miast i regionów. Samorządowa Rada Programowa jest ważnym krokiem w budowaniu takiej platformy dialogu – mówi Agata Wiśniewska-Mazur, Członkini Zarządu Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności.

Kluczowe wyzwania dla polskich miast

Wśród najważniejszych tematów omówionych przez uczestników posiedzenia znalazły się: transformacja energetyczna samorządów, rozwój mieszkalnictwa i planowanie przestrzenne, integracja transportowa i rozwój metropolii, poprawa jakości powietrza, odporność miast na kryzysy, wykorzystanie danych i sztucznej inteligencji w zarządzaniu miastem, a także depopulacja, suburbanizacja i konkurencja o mieszkańców.

Łączy nas depopulacja

Wiele wyzwań dotyczy zarówno największych metropolii, jak i miast średniej wielkości. Na ich długofalowy charakter zwrócił uwagę Prezydent Białej Podlaskiej, podkreślając, że decyzje podejmowane dziś będą odczuwalne przez całe dekady.

– Najistotniejsze wyzwania, przed którymi stoją dziś samorządy, to depopulacja i suburbanizacja. Prognozy GUS pokazują, że poza kilkoma metropoliami nasze miasta i regiony mogą w ciągu dwóch dekad zmierzyć się z kilkunasto-, a nawet dwudziestoprocentową degradacją demograficzną. To czynnik, który już dziś kształtuje nasze decyzje – od planów ogólnych, przez sieć żłobków, przedszkoli i szkół, po planowanie mieszkalnictwa i transportu. – wskazuje Michał Litwiniuk, Prezydent Miasta Biała Podlaska.

Kolej metropolitalna i integracja transportowa

Wyzwania dużych aglomeracji koncentrują się z także wokół integracji transportowej i przepustowości infrastruktury kolejowej. We Wrocławiu, którego aglomeracja przekroczyła już milion mieszkańców, to właśnie kolej ma stać się realną alternatywą dla setek tysięcy samochodów wjeżdżających codziennie do miasta.

– Aglomeracja wrocławska liczy już dziś ponad milion mieszkańców, dlatego kluczowy jest dla nas rozwój infrastruktury kolejowej. Dziś Wrocław Główny nie ma już wystarczającej przepustowości, a to bariera dla rozwoju połączeń. Tymczasem każdego dnia do Wrocławia wjeżdża 240–250 tysięcy samochodów – i to właśnie kolej może być dla nich realną alternatywą – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, Zastępczyni Dyrektora Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Mobilność to także komunikacja z mieszkańcami

Uczestnicy Rady zwrócili uwagę, że o powodzeniu zmian w miastach decyduje nie tylko technologia, ale i sposób rozmowy z mieszkańcami. .

– Z prac Rady płynie jeden wyraźny wniosek: musimy mówić nie tylko o transporcie miejskim i metropolitalnym, ale też o komunikacji społecznej – o tym, jak rozmawiać z mieszkańcami o trudnych, ale koniecznych zmianach. W dobie mediów społecznościowych to szczególne wyzwanie. Dlatego absolutnie kluczowe jest dla nas powiązanie mobilności z planowaniem miast – to zagadnienie, które omówimy podczas KNM na scenach Urban Stage i Mobility Stage – wskazuje Marcin Domański, zastępca Dyrektora w Departamencie Komunikacji i Transportu, Górnośląsko-Zagłębiowskej Metropolii (GZM)

Program KNM 2026 – od finansowania po AI w administracji

Tematy wskazane przez samorządowców znajdą odzwierciedlenie w programie KNM 2026. Wśród zagadnień poświęconych sektorowi publicznemu znajdą się m.in. finansowanie inwestycji samorządowych, transformacja energetyczna miast, jakość powietrza i wdrażanie nowych regulacji środowiskowych, rozwój transportu publicznego i mobilności regionalnej, wykorzystanie sztucznej inteligencji w administracji, bezpieczeństwo infrastruktury oraz budowanie odporności miast na zmiany klimatyczne i geopolityczne.

Liderzy miejskich transformacji w Katowicach

Program tegorocznej edycji współtworzą nie tylko przedstawiciele polskich samorządów, ale również eksperci i liderzy miejskich transformacji z Europy i Ameryki Północnej. W Katowicach wystąpią m.in. przedstawiciele Aten, Bolonii, Detroit, Lizbony, Oslo, Stuttgartu, Toronto, Umeå oraz innych miast wdrażających najbardziej innowacyjne rozwiązania w obszarze mobilności, energetyki i rozwoju miejskiego. W rezultacie KNM 2026 będzie okazją do konfrontacji polskich doświadczeń z rozwiązaniami wdrażanymi przez liderów miejskich transformacji z całego świata.

Bezpłatny udział dla sektora publicznego

Przedstawiciele sektora publicznego, w tym samorządów, mogą wziąć udział w Kongresie bezpłatnie, w ramach pakietu Public Sector Pass.

Zarejestruj się: https://tickets.kongresnowejmobilnosci.pl/registration?ticket=nw9dszkbch

Zobacz program wydarzenia: https://kongresnowejmobilnosci.pl/program-knm-2026/

Współczesny samochód elektryczny to złożony system cyfrowy – ponad 150 jednostek sterujących (ECU), nawet 200 czujników, 100 milionów linii kodu źródłowego i stała łączność z siecią. Do 2030 r. po europejskich drogach będzie jeździć 70 mln pojazdów elektrycznych, a 95% nowych aut będzie na stałe połączonych z Internetem. Rynek software’u i elektroniki dla sektora automotive może osiągnąć wartość 462 mld USD. Skala cyfrowych zależności sprawia, że cyberbezpieczeństwo staje się warunkiem funkcjonowania całego ekosystemu mobilności.

Dyrektywa NIS2 obejmuje ponad 20 podsektorów nowej mobilności – od producentów pojazdów, baterii i półprzewodników, przez operatorów stacji ładowania i sieci energetyczne, po dostawców oprogramowania, usług chmurowych i inteligentnych systemów transportowych. Wymagania dotyczące zarządzania ryzykiem, audytów bezpieczeństwa i raportowania incydentów będą przenoszone w głąb łańcucha dostaw – na dostawców Tier 1 i Tier 2, integratorów i partnerów technologicznych.

Rośnie też udział nowych, mocno ucyfrowionych aut na europejskim rynku – w Europie na przestrzeni 8 lat zarejestrowano 8 650 488 samochodów elektrycznych, a tylko na przestrzeni czterech miesięcy bieżącego roku przybyło ich 747 159 sztuk (80,9% wzrost rok do roku). Ta skala cały czas się rośnie, a nowoczesne pojazdy stają się coraz bardziej oczujnikowanymi platformami danych, co stawia przed całą branżą i regulatorami pytania o wspólne standardy bezpieczeństwa danych i systemów.

NIS2 w łańcuchu dostaw: nowe wymagania prawne

Pojazd elektryczny przeszedł fundamentalną transformację – z maszyny mechanicznej w złożony system cyfrowy. Nowoczesne auto opiera się na tysiącach półprzewodników i układach scalonych, a jego oprogramowanie jest aktualizowane zdalnie (OTA). Stacje ładowania przesyłają dane telemetryczne do backendów co 1–5 sekund, codziennie wymieniając setki tysięcy komunikatów w strukturze Open Charge Point Protocol (OCPP). W 2025 r. globalne wykorzystanie baterii w pojazdach elektrycznych sięgnęło 1,2 TWh, a na świecie zainstalowano 108 GW nowych magazynów energii. W UE działa już ponad milion publicznych punktów ładowania połączonych z siecią energetyczną. Skala połączeń rośnie – a wraz z nią powierzchnia potencjalnego ataku.

Wdrożenie dyrektywy NIS2 – zastępującej dyrektywę NIS1 przyjętej w 2016 roku – niesie ze sobą konsekwencje prawne wykraczające daleko poza podmioty bezpośrednio objęte regulacją. Wymagania dotyczące audytów, zarządzania incydentami, standardów bezpieczeństwa i ciągłości działania będą przenoszone na partnerów, dostawców i podwykonawców poprzez klauzule kontraktowe. Warto przy tym pamiętać: 9 na 10 wypadków komunikacyjnych jest spowodowanych błędem człowieka. Autonomizacja pojazdów, która ma ten problem rozwiązać, oznacza jeszcze głębszą zależność od oprogramowania i przetwarzania danych – a tym samym jeszcze wyższe wymagania wobec cyberbezpieczeństwa.

– NIS2 to regulacja, która wymaga od firm sektora mobilności, całościowego podejścia do bezpieczeństwa cyfrowego. Wymagania będą przenoszone w głąb łańcucha dostaw – poprzez umowy, klauzule bezpieczeństwa i obowiązki raportowania incydentów. To oznacza konieczność rewizji relacji kontraktowych z dostawcami, wdrożenia procedur zarządzania incydentami i dostosowania architektury bezpieczeństwa do nowych standardów. Firmy, które potraktują NIS2 wyłącznie jako obowiązek formalny, a nie jako szansę na budowanie realnej odporności operacyjnej, narażają się nie tylko na sankcje, ale również na utratę pozycji konkurencyjnej. Należy również pamiętać, że dyrektywa znacząco zmienia odpowiedzialność wewnątrz firm, wskazując zarząd jako jednostkę odpowiedzialną za wszystkie działania dotyczące zabezpieczenia przed potencjalnymi atakami – wskazuje Marian Giersz, Councel w Kancelarii DWF.

Cyberbezpieczeństwo jako fundament ekosystemu mobilności

Skala zagrożeń rośnie lawinowo – liczba incydentów obsłużonych przez CERT Polska wzrosła z około 10 tys. w 2020 r. do ponad 260 tys. w 2025 r., czyli około 25-krotnie w ciągu pięciu lat. Według danych ENISA transport należy do sektorów o jednym z najwyższych udziałów odnotowywanych incydentów, obok administracji publicznej i sektora finansowego, a jego udział w ogólnej liczbie ataków systematycznie rośnie. Rośnie też skala cyfrowych połączeń, które trzeba zabezpieczyć: liczba sesji ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce ma wzrosnąć z 17,8 mln w 2026 r. do ponad 200 mln w 2030 r., a każda z nich to wymiana danych między pojazdem, ładowarką, backendem operatora, systemem płatności i siecią energetyczną.

Ustawa o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa (UKSC), wdrażająca w Polsce dyrektywę NIS2, obowiązuje od 3 kwietnia 2026 r. Do 3 października 2026 r. podmioty kluczowe i ważne – w tym operatorzy punktów ładowania, producenci baterii i pojazdów oraz dostawcy usług IT i chmury obliczeniowej – muszą zarejestrować się w rejestrze podmiotów kluczowych i ważnych, a do 3 kwietnia 2027 r. wdrożyć pełne wymogi ustawy, z obowiązkowym pierwszym audytem w 2028 r. Nowe przepisy wprowadzają rygorystyczny reżim zgłaszania incydentów – 24 godziny na zgłoszenie wstępne i 72 godziny na zgłoszenie incydentu poważnego, z możliwym równoległym zgłoszeniem do organu ochrony danych osobowych. Ustawa przewiduje również mechanizm uznania dostawcy sprzętu lub oprogramowania za dostawcę wysokiego ryzyka. Konsekwencją wydania takiej decyzji może być obowiązek wycofania produktów dostawcy z systemów ICT w terminie do 7 lat. Branża musi się też odnieść do już istniejących standardów technicznych: m.in. Regulaminu ONZ nr 155 dotyczącego zarządzania cyberbezpieczeństwem pojazdów, normy ISO/SAE 21434 obejmującej cały cykl życia produktu oraz ISO 15118-20 zabezpieczającej komunikację między pojazdem i ładowarką.

– Współczesny pojazd elektryczny to de facto system cyfrowy – ponad 150 jednostek sterujących, sto milionów linii kodu i stała komunikacja z siecią. Ta sama logika dotyczy stacji ładowania, magazynów energii czy infrastruktury energetycznej, które dziś nieprzerwanie wymieniają dane w czasie rzeczywistym. NIS2 i UKSC trzeba więc traktować nie jako biurokratyczny obowiązek, a jako inwestycję w odporność operacyjną – tym bardziej, że nowe przepisy po raz pierwszy stawiają zarząd, a nie dział IT, w centrum odpowiedzialności za cyberbezpieczeństwo, a sankcje za jego brak mogą sięgać nawet 300% wynagrodzenia osób zarządzających. Firmy, które już teraz zadbają o procedury, zarządzanie ryzykiem i bezpieczeństwo systemów, zyskają przewagę konkurencyjną i zaufanie partnerów na lata – mówi Aleksander Rajch, Członek Zarządu, Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM).

Coraz więcej czujników, coraz większa odpowiedzialność – wyzwanie autonomii

Nowoczesny samochód to dziś nie tylko środek transportu, ale złożony system pomiarowy – nawet 200 czujników i kamer nieustannie zbiera dane o otoczeniu, stanie pojazdu, stylu jazdy, a często także o samym kierowcy i pasażerach. Wraz z postępującą automatyzacją funkcji jazdy – od adaptacyjnego tempomatu i systemów wspomagania pasa ruchu, po coraz bardziej rozwinięte funkcje autonomiczne – liczba i znaczenie tych danych będą rosły. Coraz bardziej oczujnikowane i połączone z siecią pojazdy stają się tym samym ważnym elementem dyskusji o cyberbezpieczeństwie i prywatności w transporcie.

Według danych branżowych nawet 9 na 10 wypadków komunikacyjnych jest spowodowanych błędem człowieka, a rozwój systemów autonomicznych ma w długim terminie pomóc ograniczyć tę liczbę. Jednak każdy krok w stronę większej autonomii oznacza też głębszą zależność pojazdu od oprogramowania, czujników i stałej łączności z siecią – a tym samym wyższe wymagania wobec cyberbezpieczeństwa. Awaria, błąd czy potencjalny atak na systemy odpowiedzialne za sterowanie pojazdem mają zupełnie inną wagę niż np. zakłócenie pracy systemu multimedialnego, co stawia przed producentami i regulatorami pytanie o priorytetyzację zabezpieczeń poszczególnych warstw pojazdu.

– Postępująca cyfryzacja, oczujnikowanie i autonomizacja pojazdów to proces, który będzie tylko przyspieszał – i to zjawisko globalne, dotyczące producentów z całego świata. W tym kontekście coraz częściej pojawia się pytanie o możliwość czasowego ograniczenia zbierania danych przez pojazd – na wzór trybu samolotowego znanego ze smartfonów. Taka funkcja mogłaby być szczególnie użyteczna w momencie przyjeżdżania przez samochód w okolicach wrażliwej infrastruktury, w pobliżu której ograniczamy już poruszanie się innych urządzeń zbierających dane, np. dronów. Propozycje takich rozwiązań pojawiają się m.in. w chińskich dokumentach standaryzacyjnych. To jeden z kierunków, który warto rozważyć w dyskusji o standardach cyberbezpieczeństwa i prywatności w nowej mobilności – zauważa Paulina Uznańska, zastępczyni kierownika, Zespół Chiński, Ośrodek Studiów Wschodnich (OSW).

Kongres Nowej Mobilności 2026

Tematowi cyberbezpieczeństwa i odporności sektora mobilności poświęcony będzie specjalny blok programowy „New Security & Resilience” podczas Kongresu Nowej Mobilności 2026, który odbędzie się w dniach 23–25 września w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach. To największe w regionie Europy Środkowo-Wschodniej wydarzenie łączące zrównoważony rozwój i nową mobilność, które w edycji 2026 zgromadzi ponad 500 prelegentów na 12 równoległych scenach, a program obejmuje ponad 250 punktów merytorycznych. Częścią Kongresu będzie również strefa EXPO o powierzchni 12 000 m², z udziałem partnerów i wystawców oraz dziesiątkami rynkowych premier.

Blok „New Security & Resilience” obejmie zagadnienia cyberbezpieczeństwa, wdrażania regulacji i standardów bezpieczeństwa, systemów bezzałogowych, technologii satelitarnych, infrastruktury krytycznej, ochrony danych oraz integracji technologii dual-use. To jeden z ośmiu kluczowych kierunków tematycznych Kongresu, obok nowej mobilności i transportu, miast przyszłości, nowej gospodarki, energetyki, polityki klimatycznej, architektury i budownictwa oraz forum badawczo-rozwojowego.

Kongres Nowej Mobilności 2026 będzie największą jak dotąd platformą debaty o kierunkach zrównoważonego rozwoju i transformacji w Polsce i Europie. Odbędzie się w czasie głębokich przemian, które wymagają dialogu, współpracy i odważnego projektowania przyszłości.

W dniach 23-25 września br. Międzynarodowe Centrum Konferencyjne w Katowicach zgromadzi liderów biznesu, przedstawicieli administracji publicznej, instytucji UE, miast i regionów, świata nauki, ekspertów oraz innowatorów zaangażowanych w wyznaczanie kierunków transformacji.

Ogłoszona dzisiaj agenda KNM 2026 przewiduje udział niemal 500 mówców z całego świata, w ramach 250 sesji merytorycznych na 10 równoległych scenach, a także połączenie 12 tys. m² przestrzeni EXPO z dziesiątkami premier i wydarzeń towarzyszących.

Kongres Nowej Mobilności 2026 będzie w całości poświęcony wpływowi nowych technologii na rozwój gospodarczy i społeczny Polski i Europy. Ogłoszony program KNM uwzględnia strategiczne branże i sektory objęte procesem transformacji, jak również potrzebą wzmacniania konkurencyjności, budowy odporności oraz suwerenności technologicznej. Obejmie kluczowe sektory: od transportu, infrastruktury i energetyki, przez rozwój miast, urbanistykę, zrównoważone budownictwo i architekturę, po cyfryzację, obronność, odporność społeczeństwa oraz rolę nauki, badań i rozwoju w transformacji i dekarbonizacji przemysłu.

– Polska i Europa stoją dziś w obliczu wyjątkowej szansy przyspieszenia rozwoju i budowy nowoczesnej gospodarki opartej na innowacjach. W okresie coraz większych napięć geopolitycznych, kryzysów surowcowych czy zaostrzającej się polityki celnej, program KNM 2026 stanowi odpowiedź na potrzebę przedefiniowania priorytetów gospodarczych regionu. Agenda koncentruje się na transformacji w ujęciu strategicznym, pokazując, jak wykorzystać lokalne przewagi, kapitał technologiczny i współpracę sektorów do budowy konkurencyjnej i odpornej gospodarki – mówi Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSNM.

Już za niecałe cztery miesiące, w dniach 23-25 września br. PSNM i Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przywitają w Międzynarodowym Centrum Konferencyjnym w Katowicach liderów, innowatorów oraz decydentów nadających kierunek transformacji. W ramach ośmiu ścieżek tematycznych, 500 mówców z całego świata wystąpi w 250 sesjach merytorycznych na 10 równoległych scenach.

– Polska, dzięki konsekwentnemu budowaniu rangi KNM od 2019 r., jest dziś dumnym gospodarzem jednego z najważniejszych forów dyskusji o wpływie technologii na rozwój gospodarczy i społeczny. Tworzymy europejskie centrum innowacji, skoncentrowane na zagadnieniach zrównoważonego rozwoju. To pozwala komunikować strategiczne kierunki oraz wzmacniać pozycję firm i instytucji jako liderów transformacji – mówi Aleksander Rajch, Członek Zarządu PSNM.

Zobacz pełny program KNM 2026: Program KNM

Ścieżka tematyczna NEW MOBILITY & TRANSPORT skupi się na elektrycznej, autonomicznej oraz połączonej mobilności – na lądzie, w wodzie i w powietrzu. KNM mocniej otwiera się na zrównoważone lotnictwo, kolej przyszłości oraz dekarbonizację portów morskich i żeglugi, nie zapominając o transporcie drogowym. Dla wielu firm rok 2026 jest okresem podejmowania strategicznych, często trudnych decyzji, związanych m.in. ze zbliżającą się rewizją celów unijnych (w tym przeglądem rozporządzenia emisyjnego 2019/631 oraz AFIR), ograniczeniem wsparcia ze środków publicznych (koniec programu dopłat do samochodów elektrycznych), a także zmianami w prawie (nowelizacja ustawy o elektromobilności czy implementacja dyrektywy budynkowej).

– Kolejnym filarem programu KNM 2026 jest ścieżka NEW CITIES & URBAN INNOVATION. Przedstawiciele samorządów, nowej urbanistyki i architektury zmierzą się z szansami i wyzwaniami związanymi z kształtowaniem miast przyszłości – dostępnych, odpornych, uzdrawiających. Będziemy łączyć miejską przestrzeń z mobilnością, innowacjami, mądrym planowaniem i politykami miejskimi, które uwzględniają partycypację mieszkańców. Po raz kolejny o sile Kongresu zdecyduje także zaangażowanie strony samorządowej. Swój udział w KNM 2026 potwierdziło już kilkudziesięciu prezydentów polskich miast oraz wielu urzędników, liderów ośrodków miejskich całego świata – mówi Agata Wiśniewska-Mazur, Członkini Zarządu PSNM.

W ramach ścieżki NEW ARCHITECTURE & CONSTRUCTION uczestnicy KNM 2026 omówią kluczowe trendy i kierunki rozwojowe w obszarze budownictwa, związane m.in. z dekarbonizacją i podnoszeniem efektywności energetycznej budynków, integracją infrastruktury mieszkaniowej z mobilnością, rewitalizacją obszarów poprzemysłowych, czy też walką z kryzysem mieszkaniowym. Z kolei ścieżka NEW CLIMATE POLICY & HEALTH skupi się na wzywaniach społecznych związanych ze zrównoważoną transformacją, w tym zapewnieniu sprawiedliwości społecznej w dobie realizacji ambitnych celów klimatycznych, rzetelnej edukacji na temat dekarbonizacji, walce z dezinformacją, wzmocnieniu świadomości konsumenckiej, roli dialogu społecznego czy też na przeciwdziałaniu wykluczeniu transportowemu.

– Śląsk to idealna przestrzeń do dyskusji o wadze transformacji – od ośrodka przemysłu ciężkiego i gospodarki wydobywczej do nowoczesnego obszaru metropolitarnego, będącego liderem zrównoważonego rozwoju i nowej mobilności. W ramach ścieżki NEW ECONOMY & INVESTMENTS będziemy pytać, jak budować silną, odporną i nowoczesną gospodarkę, gotową na wyzwania jutra, także w ujęciu regionalnym. Ścieżka NEW ENERGY & INFRASTRUCTURE zaadresuje natomiast kwestię transformacji energetycznej – od OZE i magazynów energii, przez modernizację sieci, rozwój infrastruktury i energetyki obywatelskiej, po przemysł bateryjny, gospodarkę wodorową i polski atom – mówi Łukasz Witkowski, Członek Zarządu PSNM.

Wraz z kolejnymi kryzysami geopolitycznymi oraz nasileniem zagrożeń cyfrowych coraz większym priorytetem staje się zapewnienie bezpieczeństwa i odporności, zarówno w strefie publicznej, jak i prywatnej. W ramach ścieżki NEW SECURITY & RESILIENCE przedstawiciele administracji, obronności, jak również eksperci sektora IT wskażą kierunki działań m.in. w obszarze cyberbezpieczeństwa, zabezpieczenia infrastruktury krytycznej, wdrażania systemów dual-use, regulacji i standardów ochrony danych oraz integracji technologii.

Zarejestruj się już dziś!

Zyskaj pełny dostęp do oferty Kongresu Nowej Mobilności:

Zdobądź bezpłatną wejściówkę – liczba biletów ograniczona:

Wiodącym wydarzeniem towarzyszącym KNM 2026 będzie DEEP TECH TRANSFORMATION FORUM, które połączy świat nauki, administracji i przemysłu. Forum będzie przestrzenią prezentacji wyników badań naukowych, kompetencji i zasobów uczelni oraz instytutów, a także nowoczesnej infrastruktury B+R na rzecz transformacji. Celem Forum jest wzmocnienie współpracy nauki i biznesu i przyspieszenie komercjalizacji nowych technologii.

Poznaliśmy już program KNM 2026, a wkrótce zostanie również ogłoszona lista prelegentów. Kongres Nowej Mobilności zgromadzi 500 speakerów reprezentujących kilkadziesiąt państw, wszystkie kontynenty i kluczowe obszary zrównoważonej transformacji. Organizatorzy zapowiadają głośne nazwiska.

Kongres Nowej Mobilności 2026 odbędzie się w dniach 23-25 września 2026 r. w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach. Organizatorem wydarzenia jest Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), a Gospodarzem Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

W dniach 23–25 września br. w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach odbędzie się siódma edycja Kongresu Nowej Mobilności (KNM) – największego w regionie CEE wydarzenia łączącego zrównoważony rozwój i nową mobilność. Tylko do 4 maja bilety można zakupić w promocyjnej cenie w ramach puli Early Bird.

Kongres Nowej Mobilności to jedno z najważniejszych europejskich forów poświęconych przyszłości transportu, energetyki, miast i przemysłu w kontekście zrównoważonego rozwoju. To przestrzeń, w której wysocy rangą politycy, decydenci unijni i krajowi, przedstawiciele administracji centralnej i samorządowej, dyplomaci, liderzy biznesu, naukowcy oraz interesariusze rynku z całej Europy spotykają się, by wspólnie kształtować kierunki transformacji. Organizatorzy wydarzenia planują zgromadzić 10 tysięcy uczestników, ponad 500 prelegentów oraz 300 partnerów i wystawców – ale również z uwagi na zakres tematyczny, który w tym roku będzie jeszcze bar.

– Kongres Nowej Mobilności jest nie tylko przestrzenią inspirujących debat, lecz przede wszystkim forum realnego dialogu między administracją, biznesem, światem nauki i społeczeństwem. Skala tego wydarzenia – od premier technologicznych i raportów branżowych, przez spotkania z decydentami najwyższego szczebla, po dedykowane sesje networkingowe – sprawia, że każdy uczestnik może znaleźć konkretną wartość dla swojej organizacji. Early Bird to najlepsza okazja, by zabezpieczyć sobie miejsce na wydarzeniu, które kształtuje przyszłość mobilności w całym regionie – podkreśla Aleksander Rajch, Członek Zarządu PSNM.

Wydarzenie, które wykracza poza transport

Nowa mobilność to znacznie więcej niż samochody elektryczne. KNM 2026 obejmie aż osiem ścieżek tematycznych: New Mobility & Transport, New Cities & Urban Innovation, New Economy & Investments, New Energy & Infrastructure, New Climate Policy & Health, New Security & Resilience, New Architecture & Construction oraz Deep Tech Transformation Forum. W ramach planowanych ponad 250 punktów programu na 10 równoległych scenach poruszone zostaną zagadnienia od zeroemisyjnej logistyki i transportu ciężkiego, przez inteligentne miasta i odnawialną energetykę, aż po cyberbezpieczeństwo, architekturę i obronność.

Organizatorzy zapowiadają co najmniej 20 premier rynkowych oraz 25 wydarzeń towarzyszących – od warsztatów i briefingów, przez zamknięte okrągłe stoły z udziałem decydentów, po sesje matchmakingowe B2B i B2G. Strefa EXPO zajmie 12 000 m² powierzchni, prezentując innowacje nie tylko z obszaru transportu, ale także zrównoważonego budownictwa, lotnictwa, dronów, sztucznej inteligencji i cyfryzacji.

Wielka Gala 10-lecia w NOSPR

Pierwszego dnia Kongresu, 23 września, w siedzibie Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia w Katowicach odbędzie się również Wielka Gala Nowej Mobilności 2026 – wydarzenie dekady sektora nowej mobilności w Polsce i Europie. Gala, połączona z obchodami jubileuszu 10-lecia PSNM, odbędzie się w jednej z najlepszych sal koncertowych Europy, oferującej blisko 1800 miejsc i przestrzeń networkingowo-ekspozycyjną na najwyższym poziomie.

– Dziesięć lat temu zaczynaliśmy jako niewielka organizacja z odważną wizją zeroemisyjnego transportu w Polsce. Dziś PSNM zrzesza blisko 300 podmiotów, jest największą tego typu organizacją w Europie i współtworzy politykę mobilności na szczeblu krajowym i unijnym. Kongres Nowej Mobilności, który wyrósł z kilkuset uczestników do wydarzenia gromadzącego tysiące liderów z ponad 40 państw, jest najlepszym dowodem na to, jak daleko zaszliśmy – i jak wiele jest jeszcze przed nami. Gala w NOSPR będzie momentem, w którym wspólnie z naszymi partnerami, członkami i całą branżą uczcimy tę drogę, a jednocześnie wyznaczymy kierunki na kolejną dekadę transformacji – od elektryfikacji i autonomizacji transportu, przez zrównoważone miasta, aż po suwerenność technologiczną i bezpieczeństwo energetyczne Europy – mówi Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSNM, Prezydent E-Mobility Europe.

Bilety Early Bird – ostatnie godziny promocji

Do 4 maja 2026 r. można nabyć bilety w promocyjnych cenach. Koszt wejściówki Premium Pass w ramach Early Bird wynosi 1999 zł netto i obejmuje pełny dostęp do aktywności merytorycznych, strefy EXPO, Strefy Premium z ekskluzywną ścieżką programową i przestrzenią do spotkań „1-to-1”, a także udział w wieczornym koktajlu Mobility Connects (24 września).

Z kolei Executive Pass + Gala, w cenie 3999 zł netto, daje dodatkowo dostęp do Strefy Speakers & Executive, Strefy Cateringu oraz udział w Gali 10-lecia PSNM w NOSPR. Od 5 maja br. cena biletów wzrośnie – Premium Pass w puli Regular będzie kosztować 2499 zł netto.

Rekordowa edycja 2025 jako fundament tegorocznych ambicji

Szósta edycja KNM, która odbyła się we wrześniu 2025 r. w MCK w Katowicach, zapisała się jako rekordowa pod względem zarówno ilościowym, jak i merytorycznym. Wydarzenie zgromadziło 7500 uczestników, 574 prelegentów z niemal 40 państw, 250 partnerów i wystawców oraz 180 akredytowanych dziennikarzy. W 12 000 m² przestrzeni EXPO zaprezentowano 25 premier rynkowych, a na 10 scenach odbyło się 250 punktów programu obejmujących 127 godzin aktywności merytorycznych. Wśród gości specjalnych znaleźli się m.in. Wiceprezes Rady Ministrów i Minister Cyfryzacji Krzysztof Gawkowski, Minister Nauki Marcin Kulasek, Komisarz Departamentu Transportu Nowego Jorku Ydanis Rodriguez oraz profesor MIT Carlo Ratti. Podczas KNM 2025 podpisano przełomowe Porozumienie Sektorowe między URE, GDDKiA, PTPiREE i PSNM, a także zainicjowano utworzenie Centrum Nowej Mobilności na Śląsku.

Bilety puli Early Bird na KNM 2026 dostępne są do 4 maja 2026 r. w zakładce Bilety

Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) ogłosiło II edycję konkursu studenckiego „HUB it! – HUBnij to!”, którego celem jest zaprojektowanie wielofunkcyjnych węzłów mobilności dla polskich miast. Prace konkursowe można zgłaszać od 11 maja do 31 lipca 2026 r., a wyniki zostaną ogłoszone podczas Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach. Pula nagród wynosi 11 000 złotych. Partnerem merytorycznym jest Wydział Architektury Politechniki Warszawskiej.

Idea hubów mobilności zyskuje w ostatnich latach coraz większe znaczenie w europejskiej debacie urbanistycznej. W klasycznym ujęciu hub mobilności to węzeł przesiadkowy integrujący różne środki transportu – od komunikacji publicznej, przez car-sharing i rowery, po hulajnogi elektryczne i infrastrukturę ładowania pojazdów zeroemisyjnych. Jednak współczesne podejście do projektowania takich przestrzeni wykracza poza tą definicję. Hub mobilności coraz częściej postrzegany jest jako wielofunkcyjne miejsce, które oprócz funkcji transportowych pełni również rolę społeczną, kulturalną i rekreacyjną – stając się aktywnym elementem tkanki miejskiej.

Właśnie takie podejście stanowi oś tegorocznej edycji konkursu „HUB it! – HUBnij to!” organizowanego przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności. Zadanie konkursowe wymaga od uczestników zaprojektowania huba mobilności rozumianego jako przestrzeń wspólna miasta – miejsca, które nie tylko usprawnia przemieszczanie się mieszkańców, lecz także buduje relacje społeczne, aktywizuje okolicę i podnosi jakość przestrzeni publicznej.

Dla kogo jest konkurs i co należy zaprojektować

Konkurs skierowany jest do studentów i studentek wydziałów architektury oraz kierunków artystycznych i projektowych. Warunkiem jest obecność w zespole (maksymalnie trzyosobowym) przynajmniej jednej osoby studiującej architekturę. Do udziału dopuszczone są również osoby, które ukończyły program studiów, lecz nie obroniły jeszcze pracy magisterskiej, a także studenci przebywający na urlopie dziekańskim.

Uczestnicy mają za zadanie wybrać konkretną strefę aglomeracji miejskiej i zaproponować dla niej koncepcję hubu mobilności łączącego funkcje transportowe z funkcjami społecznymi, rekreacyjnymi, usługowymi lub kulturalnymi. Projekt powinien obejmować analizę kontekstu urbanistycznego i społecznego wybranej lokalizacji, zdefiniowanie roli obiektu w systemie mobilności miasta oraz określenie parametrów funkcjonalnych, przestrzennych i programowych proponowanego rozwiązania. Organizatorzy zachęcają do uwzględnienia w projektach stref spotkań i odpoczynku, elementów zieleni, rozwiązań prośrodowiskowych oraz elastycznych strategii użytkowania przestrzeni.

Wymagania formalne i harmonogram

Praca konkursowa składa się z dwóch elementów: planszy o wymiarach 70×100 cm w układzie pionowym na sztywnym podkładzie oraz krótkiego filmu lub animacji (do 2 minut) opublikowanego w internecie, ilustrującego główną ideę projektu. Plansza powinna zawierać ideogram koncepcji huba w strukturze miasta, syntetyczne przedstawienie projektu, schematy wyjaśniające relacje między funkcjami mobilności a przestrzenią wspólną oraz podstawowe założenia programowe i przestrzenne. Film powinien ukazywać wpływ zaprojektowanego huba na życie miejskie i relacje społeczne.

Rejestracja uczestników odbywa się za pośrednictwem formularza na stronie Kongresu Nowej Mobilności. Prace konkursowe przyjmowane są od 11 maja do 31 lipca 2026 roku (do godziny 17:00) – osobiście w siedzibie organizatora przy ul. Fabrycznej 5A w Warszawie lub drogą wysyłkową na ten sam adres.

Nagrody i prezentacja zwycięskich prac

Organizator przewiduje nagrody pieniężne: 7 000 zł za pierwsze miejsce, 3 000 zł za drugie i 1 000 zł za trzecie. Przyznane zostaną również dwa wyróżnienia dodatkowe oraz tytuł najlepszego projektu, który zostanie wybrany przez publiczność Kongresu Nowej Mobilności. Zwycięskie prace zostaną zaprezentowane podczas KNM 2026 w Katowicach, co stanowi dodatkową szansę na ekspozycję projektów przed szerokim gronem profesjonalistów z branży mobilności, architektury i urbanistyki.

Kapituła z architekturą, urbanistyką i polityką miejską w tle

Prace oceniać będzie kapituła złożona z uznanych ekspertów. W jej składzie znaleźli się między innymi Agata Wojda, Prezydentka Kielc i laureatka nagrody Smart City Awards, Oskar Zięta – architekt i inżynier ETH w Zurychu, twórca technologii FiDU i marki pojazdów miejskich Ultre, a także Jan Słyk, Prorektor ds. Studiów Politechniki Warszawskiej i laureat „Złotej Kredy”. W kapitule zasiadają również Piotr Kuczia – architekt specjalizujący się w architekturze solarnej i kurator konkursu Design Educates Awards, Filip Springer – reportażysta i fotograf, autor książek o przestrzeni miejskiej i kurator ścieżki KNM „New Architecture & Construction”, Paweł Jaworski z Ministerstwa Klimatu i Środowiska oraz Agata Wiśniewska-Mazur, Członkini Zarządu PSNM.

Jury będzie oceniać projekty pod kątem jakości integracji funkcji mobilności z przestrzenią wspólną, trafności wyboru lokalizacji, wartości architektonicznej i urbanistycznej, kreatywności, adaptatywności przestrzeni, uwzględnienia potrzeb osób ze specjalnymi potrzebami, zastosowania zieleni i rozwiązań ekologicznych oraz potencjału wdrożeniowego w polskich warunkach.

I edycja pokazała potencjał

Pierwsza edycja konkursu, rozstrzygnięta podczas KNM 2025, potwierdziła, że wśród polskich studentów architektury nie brakuje pomysłowości w podejściu do projektowania infrastruktury mobilności. Pierwsze miejsce oraz nagrodę publiczności zdobył projekt „Szprychownik” autorstwa Olgi Partyki, Pauliny Żyły i Matyldy Dubaniowskiej. Drugie miejsce przypadło pracy „Urban Connect” Krystiana Bryndy i Zuzanny Ryś, a trzecie – projektowi „Punkt Wspólny” Agnieszki Kabały. Wyróżnienia otrzymały prace „PARKITKA HUB” Piotra Starczewskiego oraz „Nadwiślańska Brama Warszawy” zespołu Julii Włodarskiej, Zuzanny Wojciechowskiej i Bartosza Szemro.

Huby mobilności – trend, który zmienia polskie miasta

Konkurs HUB it! wpisuje się w szerszy trend rozwoju węzłów multimodalnych w polskich miastach. Koncepcja hubów mobilności została uwzględniona między innymi w warszawskim „Programie Zrównoważonej Mobilności do 2026 roku”, który przewiduje stworzenie sieci takich punktów w stolicy. Z kolei spółka CPK prowadzi prace nad Lokalnymi Hubami Mobilności przy stacjach Kolei Dużych Prędkości, traktując je jako zintegrowane węzły przesiadkowe wpisane w otoczenie i uwarunkowania miejskie.

Na poziomie europejskim podobne inicjatywy realizowane są między innymi w Wiedniu, gdzie projekt WienMobil Stationen zakłada rozwój sieci hubów mobilności z zabezpieczonym finansowaniem, oraz w wielu miastach skandynawskich i holenderskich, gdzie węzły multimodalne stały się standardem planowania przestrzennego. Również w Polsce pojawiają się pierwsze komercyjne realizacje – huby mobilności przy warszawskich kompleksach biurowych Adgar Plaza i Business Garden łączą usługi car-sharingu, rowery współdzielone, infrastrukturę ładowania i automaty paczkowe w jednej, spójnie zaprojektowanej przestrzeni.

Kongres Nowej Mobilności 2026 – kontekst wydarzenia

Ogłoszenie wyników konkursu nastąpi podczas siódmej edycji Kongresu Nowej Mobilności, który odbędzie się w dniach 23–25 września 2026 r. w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach. KNM jest największym wydarzeniem poświęconym zrównoważonemu transportowi i nowej mobilności w Europie Środkowo-Wschodniej. Organizatorzy przewidują udział do 10 000 uczestników, w tym przedstawicieli Komisji Europejskiej, administracji centralnej, samorządów oraz liderów branży nowej mobilności z całego świata. Program kongresu obejmuje siedem głównych ścieżek tematycznych, a strefa EXPO zostanie rozbudowana o część zewnętrzną oprócz 12 tys. m² powierzchni wewnętrznej. W 2025 r. KNM zgromadził 7500 uczestników i ponad 574 prelegentów z całego świata, a edycja 2026 ma być jeszcze bardziej rozbudowana – między innymi o Galę 10-lecia PSNM w katowickim NOSPR.

Szczegóły konkursu, regulamin oraz formularz rejestracyjny dostępne są w zakładce:
Konkurs Hub it

Pytania dotyczące konkursu można kierować na adres:
konkurs@kongresnowejmobilnosci.pl

W Ministerstwie Nauki i Szkolnictwa Wyższego odbyło się posiedzenie Rady Programowej Kongresu Nowej Mobilności 2026. Przedstawiciele administracji rządowej, samorządów, instytucji finansowych oraz naukowych, a także kluczowych podmiotów rynkowych potwierdzili zaangażowanie w organizację tegorocznej edycji największego w Polsce wydarzenia poświęconego przyszłości transportu i mobilności.

Kongres Nowej Mobilności, który w ubiegłym roku zgromadził 7,5 tys. uczestników z całego świata, przygotowuje się do jeszcze większego wydarzenia. – Naszym celem jest minimum 10 tys. osób. Kluczowa dla nas jest nie tylko skala, ale też przede wszystkim jakość – zapowiedział Maciej Mazur. – To wydarzenie, z którego wszyscy będziemy dumni, które będzie kontrybuowało do rozwoju polskiej gospodarki. Z niego wyniknie i zostanie znacznie więcej, niż tylko 3 dni kongresu – dodał.

Minister Marcin Kulasek podziękował organizatorom za ubiegłoroczną edycję, podkreślając znaczenie wydarzenia dla wizerunku kraju. – Kongres przedstawia Polskę innowacyjną, inspirującą i gotową na wielkie wyzwania – taką Polskę chcemy pokazywać – zaznaczył minister.

Kazimierz Karolczak, Przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, w której odbędzie się Kongres, podkreślił wagę dyskusji i dalszych działań z nich wynikających. – Na Kongresie są wypracowywane konkretne propozycje działań. Transport indywidualny, jak i publiczny musi korzystać z najnowszych technologii. To duży obszar do innowacji, możliwość wykorzystania potencjału instytutów badawczych – wskazał Karolczak.

Nowe ścieżki tematyczne i inicjatywy

Tegoroczna edycja Kongresu Nowej Mobilności będzie jeszcze bardziej rozbudowana. Program będzie się składał z ośmiu głównych ścieżek tematycznych: „New Mobility & Transport”, „New Cities & Urban Innovation”, „New Economy & Investments”, „New Energy & Infrastructure”, „New Climate Policy & Health”, „New Security & Resilience”, „New Architecture & Construction” oraz „Deep Tech Transformation Forum”.

Rozwinięta zostanie także ścieżka tematyczna „Driving Sustainable Aviation”, poświęcona zrównoważonemu lotnictwu. Adam Sanocki, Członek Zarządu Polskich Portów Lotniczych ds. strategii i marketingu, zapowiedział – Mamy dużo do powiedzenia w kwestii zrównoważonego lotnictwa. Pracujemy nad raportem na temat poziomu wdrażania zrównoważonego rozwoju na polskich lotniskach. Będzie to jeden z elementów o którym chcemy dyskutować.

Aleksander Rajch z Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności zwrócił uwagę na szeroki zakres wydarzenia. – PSNM to ekosystem różnych branż. Widzimy dużą potrzebę współpracy z firmami, które działają w obszarach wykraczających poza tradycyjne rozumienie mobilności – podkreślił.

Wśród osiągnięć poprzedniej edycji Kongresu Nowej Mobilności szczególnie znaczenie ma inicjacja Centrum Nowej Mobilności, które wpłynie na gospodarkę Śląska, oraz podpisanie Porozumienia Sektorowego z udziałem URE, GDDKiA, PTPiREE i PSNM.

Szerokie wsparcie sektora publicznego i biznesu

Deklaracje wsparcia i zaangażowania w Kongres złożyły kluczowe instytucje i przedsiębiorstwa. Konferencja Rektorów Akademickich Szkół Polskich (KRASP) oraz Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach zadeklarowały ścisłą współpracę w sektorze transportowym.

Prof. Krzysztof Koszewski, dziekan Wydziału Architektury Politechniki Warszawskiej, zwrócił uwagę na potrzebę nowego podejścia do kształcenia. – Nowa Mobilność wymaga kształcenia nowych architektów, nowych kompetencji. Przepisy nie nadążają za rozwiązaniami, które badamy i które moglibyśmy już niebawem wprowadzać – zaznaczył.

Wśród przedstawicieli biznesu w Radzie Programowej znaleźli się m.in. Bank Gospodarstwa Krajowego, PKO BP, ORLEN, Tauron Nowe Technologie oraz Poczta Polska. Marek Balawejder z ORLEN S.A. zapowiedział: – Wytwarzamy energię dla różnych obszarów i rodzajów napędu. Niedawno otworzyliśmy czwartą stację wodorową. Chcemy uczestniczyć w całym procesie oraz dzielić się naszymi doświadczeniami – od produkcji aż po dystrybucję.

Bartłomiej Wyczałkowski z Tauron Nowe Technologie podkreślił symbolikę miejsca. – W Katowicach widać jak w soczewce transformację energetyczną. Nawet sam obiekt, w którym odbywa się KNM jest symboliczny – jeszcze niedawno w tym miejscu funkcjonowała kopalnia – zauważył.

Poczta Polska, która w ubiegłym roku dołączyła do PSNM, przedstawiła swoje doświadczenia w testowaniu różnych typów mobilności. – Jesteśmy w fazie testowania 10 typów pojazdów dla listonoszy i pracowników Poczty Polskiej. Testujemy pierwsze rowery wodorowe. Możemy służyć częściowo jako laboratorium – poinformował przedstawiciel spółki.

Strategiczne znaczenie dla Polski

Przewodniczący Rady Programowej KNM 2026, Poseł Dariusz Wieczorek, podkreślił kluczową rolę samorządów w transformacji mobilności oraz zapowiedział ambitne plany. – Po KNM chcielibyśmy przedstawić rządowi pomysł na wykorzystanie środków unijnych do 2035 r. – jak zrealizować stawiane przed nami cele – zadeklarował minister.

Kongres Nowej Mobilności 2026 odbędzie się w dniach 23-25 września w MCK Katowice. Szczegółowy program oraz kolejne informacje o KNM będą publikowane w najbliższych miesiącach. Bilety już są dostępne w zakładce Bilety