KNM Data: knm14

Okrągły stół najważniejszych interesariuszy rynku mający na celu analizę obecnej sytuacji w przemyśle transportowym w Polsce w kontekście emisji gazów cieplarnianych oraz omówienia koniecznych zmian przybliżających nas do dekarbonizacji w sektorze transportu kołowego. Od 2035 r. na terenie Unii Europejskiej nie będzie można rejestrować nowych samochodów spalinowych. Wyzwanie uniezależnienia się od importu paliw ma znaczenie …

Transformacja energetyczna w sektorze transportu drogowego Read More »

Pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi (FCEV) to pojazdy o zerowej emisji, które przetwarzają wodór przechowywany w pojeździe za pomocą ogniwa paliwowego na energię elektryczną. Chociaż samochody FCEV są dostępne na rynku od około dziesięciu lat, liczba rejestracji pozostaje o ponad dwa rzędy wielkości niższa niż w przypadku pojazdów elektrycznych. Wynika to częściowo z faktu, że …

ICE, FCEV i ich przyszłość w kształtowaniu roli zielonego wodoru w rozwoju transportu zeroemisyjnego Read More »

W scenariuszu Net-Zero Emission Scenario (NZE) zużycie paliw kopalnych ma spadać drastycznie aż do roku 2050, a poza odkrytymi złożami ropy naftowej i gazu ziemnego nie są potrzebne żadne nowe źródła tych surowców. Nie są także wymagane żadne nowe kopalnie węgla ani rozbudowa istniejących już kopalni. Paliwa niskoemisyjne – biogazy, wodór i paliwa na bazie …

Zielony wodór – alternatywa czy pewna przyszłość zrównoważonego transportu Read More »

Branża automotive przechodzi znaczące zmiany. Już w 2035 r. zapowiadane jest odejście od nowych samochodów spalinowych. To tylko jedna z wielu rewolucji, która trwa w sektorze transportu. Zmiana napędowa ściśle powiązana jest z coraz większą digitalizacją tego sektora. Najlepszym tego potwierdzeniem są wyniki przedstawione w raporcie DIGI Index, z których wynika, że branża automotive osiągnęła …

Cyfrowa rEVolucja. Digitalizacja zielonego transportu Read More »

Działalność komitetu skierowana jest do producentów pojazdów napędzanych wodorem oraz infrastruktury tankowania wodoru, a także innych podmiotów reprezentujących szeroko rozumianą branżę wodorową i ogniw paliwowych na wszystkich jej poziomach. Jego celem jest wspieranie rozwoju rynku transportu opartego na wodorze w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem transportu drogowego ciężkiego i zbiorowego, oraz budowy sieci infrastruktury tankowania pojazdów …

Komitet ds. Technologii wodorowych PSPA Read More »

Użytkownicy pojazdów elektrycznych oczekują jasnego i prostego systemu ładowania pojazdów elektrycznych. Polska branża elektromobilności ruszyła z pracami, które mają odpowiedzieć na te potrzeby. Grupa Roamingowa PSPA zrzesza kluczowych operatorów stacji ładowania w Polsce. Celem Grupy jest zbudowanie koalicji łączącej największych polskich operatorów stacji ładowania i wypracowanie standardu wymiany danych pomiędzy kluczowymi interesariuszami rynku elektromobilności. Podmioty, …

Jakie są faktyczne potrzeby obecnych i przyszłych użytkowników pojazdów elektrycznych? Read More »

Polski park pojazdów opiera się głównie na pojazdach używanych. Ich średni wiek przekracza 15 lat. Zmiany w preferencjach klientów mogą wpłynąć na odmłodzenie floty oraz jej dekarbonizację. Nasz kraj dysponuje jednym z największych i najstarszych parków pojazdów w Unii Europejskiej. Po polskich drogach jeździ obecnie ok. 18,6 mln samochodów osobowych i dostawczych, co stawia nas …

Dopłaty do używanych EV. Rynek wtórny potrzebuje aut elektrycznych Read More »

Używane pojazdy elektryczne mogą stanowić klucz do przyspieszenia procesu dekarbonizacji sektora transportu.  By tak się stało niezbędny jest system dopłat, obejmujący także używane BEV. Polska dysponuje jednym z największych i najstarszych parków pojazdów w Unii Europejskiej. Po polskich drogach jeździ obecnie ok. 18,6 mln samochodów osobowych i dostawczych, co stawia nas pod tym względem na …

Druga szansa: rynek używanych samochodów elektrycznych i dlaczego warto się nim zainteresować Read More »

Komitet skupia grono producentów i firm związanych ze sprzedażą̨, projektowaniem, instalacją i utrzymaniem stacji ładowania, również w zakresie systemów informatycznych, w całym spektrum dostępnego asortymentu i zastosowań́ (stacje AC i DC, ogólnodostępne i prywatne). Celem Komitetu jest wypracowanie propozycji wspólnych stanowisk branży w obszarze funkcjonowania podmiotów wchodzących w skład Komitetu.

W Polsce zarejestrowany jest co 5. pojazd o DMC powyżej 3,5 tony w Unii Europejskiej (UE), obsługujący niemal jedną trzecią przewozów towarowych Unii Europejskiej. To stawia nasz kraj w pozycji objęcia aktywnej roli w elektryfikacji tego sektora i rozbudowie obsługującej go infrastruktury ładowania. Zgodnie z rozporządzeniem AFIR, w Europie do 2025 roku znacząco ma zostać …

Wspólne wyzwania dla transportu ciężkiego w regionie CEE Read More »